Про це повідомляє Bloomberg, передає Укрінформ.

За даними Bloomberg, з 1 по 20 жовтня в порти Європейського Союзу надійшло майже 1,9 мільйона барелів поставок нафти від експортерів з Індії, Саудівської Аравії та США. Зазначається, що якщо такий темп збережеться, обсяги закупівель дизельного та авіаційного пального досягнуть місячного рекорду.

З моменту введення заборони на постачання з Росії у 2023 році ЄС збільшив імпорт пального з інших країн. Заборона порушила давні торговельні схеми, змусивши Європу шукати постачальників у Індії та інших країнах. На сьогодні план обмеження закупівель пального у переробників російської нафти знову загрожує порушити ланцюг постачання енергоносіїв у блоці, що може призвести до подальшого перерозподілу торговельних потоків, коли в холодні місяці зросте попит на опалення. Тим часом тиск на деякі країни-експортери та трейдерів, які перевозять їхні вантажі, посилився після того, як США внесли до чорного списку російських нафтових гігантів «Роснефть» і «Лукойл».

Наближення обмежень на імпорт пального до ЄС відбувається на тлі закриття нафтопереробних заводів — деяких постійних, деяких для тимчасового ремонту — що чинить тиск на постачання в регіоні.

Тим часом високі ціни на пальне створили можливості для трейдерів заробити на відправленнях вантажів до Європи в рамках так званого відкритого арбітражу. Невизначеність щодо обмежень ЄС, які набудуть чинності в січні, є ще одним потенційним стимулом для трейдерів постачати більше пального до блоку.

На тлі санкцій індійські нафтопереробні заводи заявили, що не роблять нових замовлень на закупівлю російської нафти, оскільки чекають на роз’яснення від уряду та постачальників.

Фото: eumetsat.int